美国高速铁路协会（US HSR）最近在华盛顿成立，目的是响应总统奥巴马的号召，要在这个国家内促进发展最先进的高速铁路。 

　　美国高速铁路被视为美国未来可持续的交通，奥巴马上任后，宣布要在美国国内发展高速铁路，被认为这是一个新时代的开始。最近，美国众议院委员会公布了运输与基础设施的立法，准备动用500亿美元制定6年的高速铁路规划和发展高铁走廊。项目将有助重振美国经济，创造数百万就业机会，降低美国的石油依赖，增加流动性，减少气候变化。 

　　美国高铁远景规划是建立一个长度达1.7万英里的先进高铁网络，并分期执行，以满足相同的高标准运作体系，包括最先进的专用轨道，控制系统，优雅的多模式火车站和兴建时速220英里的高速列车。 

　　该协会将举办一系列会议和活动，邀请和汇集顾问、决策者及供货商。活动将有助推动产业和制定政策，来支持新的高速铁路制度，首次会议已于今年10月下旬在华盛顿特区召开，该会还展示欧洲、亚洲发展得最好的高铁国家展品，并前往参观访问，吸收知识与经验。 

　　美国高铁工程会紧密联系总部设在巴黎的国际铁路联盟（UIC），并吸收国际知识，以便发展美国高铁标准。UIC联盟总干事卢比奴，将出任该协会的顾问委员会委员，广泛吸收各国先进的高铁经验，开发适合美国高铁系统。 

　　卢比奴表示，有竞争力的高铁系统，包括一个大型高速连接的网络，对美国的运输政策和可持续发展将成为支柱之一。国际铁路联盟的立场，是提供有用的信息，并就发展高铁运输系统的各种连接问题提供意见。其它成员还包括华盛顿特区CG/LA基建公司的总裁兼首席执行官安德逊、洛杉矶市政土地研究所所长佩雷斯、温哥华西蒙弗雷泽大学市政研究项目主任安东尼．皮雅尔。 

　　美国高铁是由一个经验丰富的专业人员组成的团队，包括提倡发展美国高铁系统的发起人安迪昆茨，他说：“我们期待与行政部门密切合作，开展各项重要工作。”